隨著車體部品的擴大採用高延性壓鑄合金，運用壓鑄特點的大型一體化部品也已經實用化。由於車體用部品要求高延性（伸長率12%以上），而先前所開發的Silafont-36必須實施固溶化等熱處理，因而為了確保組裝精度，在熱處理後往往必須對變形進行矯正作業，因而出現了開發不實施熱處理而直接在鑄造狀態下就可以得到高延性的材料的要求。另外，對於引擎周邊所使用的部品，也希望不會因為來自於引擎的熱而使其材質發生變化。在這樣的背景之下，不會因為高溫環境下的時效而產生材質變化、鑄造性良好、在鑄造狀態下就可以獲致高延性（伸長率12%以上）的Al-Si-Mn系壓鑄合金（Castasil-37）於是被開發出來，表6是Castasil-37的合金組成，其Mg含量在....