日本65歲以上人口占總人口約29.1%（2021年9月日本總務省統計）居世界第一，解決超高齡社會帶來的如勞動力短缺、醫療衛生開支提升等社會問題亦迫在眉睫。於交通面也是如此，除了高齡駕駛者因人為操作疏失導致之交通事故頻傳外，在大眾運輸服務缺乏的地區駕駛人力不足等問題亦逐漸嚴重。因此日本將自動駕駛發展列入國家重要戰略創新計畫的一環，以提高自有車自動駕駛系統程度、提高駕駛不足地區之物流服務效率及提供地方／高齡者的無人接駁服務等三個方向為自動駕駛事業發展重點，且制定明確的商業化時程。
一、前言
二、日本自駕物流貨車
三、日本自駕接駁小巴
四、結論與建議
圖1 後續車無人貨車車隊示意圖
圖2 《道之驛》計畫運行概念
圖3 奧永源寺地區的社區巴士與自駕巴士路線圖(2022)
圖4《道之驛 奧永源寺溪流之里》商業模式
表1 日本自動駕駛服務商轉時程規畫
表2 北谷町《美濱Shuttle Cart》路線比較
表3 境町自駕巴士路線