航空電子系統技術發展預測及國內外政策比較研究

====章節目錄====

第一章　緒論…1-1

　　第一節　前言…1-1

　　第二節　研究目的…1-3

　　　　一、911事件之衝擊…1-3

　　　　二、亞太地區航空客運量領先成長…1-4

　　　　三、委外(Outsourcing)機會…1-5

　　第三節　研究範圍…1-6

　　第四節　研究架構…1-7

　　第五節　研究方法與流程…1-8

　　　　一、研究方法…1-8

　　　　二、研究流程…1-9

　　第六節　研究限制…1-10

第二章　航空電子系統與市場概況…2-1

　　第一節　定義與範圍…2-1

　　第二節　系統分類與描述…2-4

　　第三節　全球航電市場概況…2-8

　　　　一、全球航電產業市場…2-8

　　　　二、航空交通管制(ATC)…2-17

　　　　三、客艙資訊系統…2-19

　　　　四、Satcom衛星通訊…2-21

　　第四節 航空電子系統技術應用領域…2-23

　　　　一、航空通訊(Communication)…2-23

　　　　二、航空導航(Navigation)…2-28

　　　　三、航空監視(Surveillance)…2-34

　　　　四、空中交通管制(ATC)…2-40

　　　　五、機載航電系統(Avionics)…2-44

第三章　航空電子系統技術發展分析…3-1

　　第一節　主要領先國技術…3-1

　　　　一、美國…3-1

　　　　二、歐盟…3-8

　　第二節 主要廠商與產品現況…3-15

　　　　一、Honeywell…3-16

　　　　二、Rockwell Collins…3-20

　　　　三、Thales Avionics…3-26

　　　　四、Boeing ATM/Connexion…3-31

　　　　五、其他…3-36

　　第三節　CNS/ATM相關技術發展趨勢…3-43

　　　　一、衛星導航與衛星通訊…3-43

　　　　二、數位無線通訊與資料鏈路…3-57

　　　　三、擴增雷達監視範圍…3-68

　　　　四、先進飛航管理…3-74

　　　　五、先進機載航電系統…3-83

　　第四節　國內技術現況與國內外技術差距…3-96

　　　　一、科專技術發展…3-96

　　　　二、我國航電廠商現況…3-99

　　　　三、國內外技術差距分析…3-108

第四章　國內外政策比較…4-1

　　第一節 國際航空組織…4-1

　　　　一、國際民航組織(ICAO)…4-1

　　　　二、美國聯邦航空署(FAA)…4-3

　　　　三、美國聯邦通信委員會(FCC)…4-4

　　　　四、航空無線電技術委員會(RTCA)…4-5

　　　　五、美國航空太空學院(AIAA)…4-6

　　第二節　國外航太政策…4-7

　　　　一、美國的間接補助方式…4-7

　　　　二、歐洲的直接補貼方式…4-8

　　　　三、亞洲國家航太政策…4-9

　　第三節　國內航太政策…4-11

　　第四節　政策比較與發展建議…4-15

　　　　一、政府措施建議…4-16

　　　　二、航太產業發展策略建議…4-17

第五章　結論與建議…5-1

　　第一節　911事件帶來的改變…5-1

　　第二節　SWOT分析與發展項目建議…5-4

　　　　一、我國航電產業SWOT分析…5-4

　　　　二、可發展項目建議…5-5

　　第三節 結論建議…5-13

====表目錄====

表1-1 我國優先發展之航太TSO件項目…1-2

表2-1 全球定期航班統計與預估表…2-13

表2-2 波音與空中巴士交訂機比較…2-14

表2-3 儀器降落系統之精確進場等級…2-31

表2-4 CNS/ATM與傳統ATC系統功能比較…2-43

表2-5 雷達頻帶說明與用途介紹…2-46

表3-1 歐洲2020願景之策略研發項目…3-10

表3-2 Galileo階段服務比較…3-14

表3-3 Thales AIS之i系列服務等級…3-29

表3-4 Matsushita的eFX系統服務等級…3-41

表3-5 WAAS階段性精確進場標準…3-49

表3-6 ADS-B技術應用之3款標準比較…3-71

表3-7 空運乘客夢寐以求的客艙資訊服務…3-93

表3-8 亞航微波之維修製測能量一覽表…3-105

表3-9 廠商參與意願調查…3-106

表3-10 廠商需要協助單位調查…3-106

表3-11 廠商需要協助項目調查…3-107

表3-12 廠商取得相關報導調查…3-107

表3-13 我國與技術領先國之技術水準比較…3-108

表4-1 ICAO對證照之規定…4-3

表4-2 FAA與JAA之法規比較…4-4

表4-3 我國航空產品之技術標準規定…4-14

表5-1 我國相關單位現有航電研發能量…5-11

表5-2 我國相關單位未來航電研發計畫…5-11

表5-3 我國航電產業現有能量…5-12

====圖目錄====

圖1-1 研究架構…1-7

圖1-2 研究流程…1-9

圖2-1 航電產業與相關產業關聯…2-3

圖2-2 民用航空電子系統架構圖…2-4

圖2-3 飛行管理系統…2-7

圖2-4 2000年全球商用與民用航電市場…2-9

圖2-5 2001~2010年全球區間客機機型比較…2-10

圖2-6 2001~2005年全球商用與民用航電產值…2-12

圖2-7 2001~2005年全球ATC裝備產值…2-18

圖2-8 2001~2005年客艙資訊系統產值…2-20

圖2-9 ADS自動相依式航空監視系統示意…2-35

圖2-10 ADS-A定址式自動回報監視系統示意…2-37

圖2-11 新一代CNS/ATM航管環境示意…2-49

圖3-1 全球航空電子系統發展願景…3-4

圖3-2 機載航空電子產品之主要廠商…3-15

圖3-3 Honeywell 2001年銷售業務比較…3-16

圖3-4 Honeywell航空電子產品…3-17

圖3-5 ProLine21(左)與ProLine21 Continum(右)…3-23

圖3-6 Thales Avionics公司組織架構…3-26

圖3-7 Thales Avionics公司2001年業務比較…3-27

圖3-8 Thales Avionics民用運輸相關產品…3-28

圖3-9 新一代ATM系統藍圖…3-33

圖3-10 AirCell機載電話…3-36

圖3-11 iPAQ產品…3-37

圖3-12 NavTalk Pilot…3-37

圖3-13 Garmin攜帶式GPS接收器大小…3-38

圖3-14 Garmin攜帶式航空用導航產品GPSMAP 295…3-39

圖3-15 Garmin固定式航空用導航產品GNS 530…3-40

圖3-16 未來衛星導航示意圖…3-43

圖3-17 GPS L1、L2與L5頻段比較…3-45

圖3-18 WAAS衛星廣域擴增系統示意…3-48

圖3-19 LAAS衛星區域擴增系統示意…3-51

圖3-20 航空導航技術發展圖…3-53

圖3-21 機載固定式通訊轉鑰套組…3-55

圖3-22 MagnaStar電話系統…3-56

圖3-23 GroundLink通訊系統…3-57

圖3-24 CPDLC示意圖…3-60

圖3-25 航空通訊技術發展圖…3-67

圖3-26 ADS-B自動回報監視廣播示意…3-70

圖3-27 未來氣象雷達系統示意…3-77

圖3-28 RVSM與CNS/ATM增加可使用空域示意…3-79

圖3-29 CNS/ATM相關機載航電技術發展圖…3-91

圖3-30 飛機客艙資訊系統示意圖…3-94

圖3-31 利翔之10.4吋客艙可收放液晶顯示器…3-101

圖3-32 鈦空第一代UAV用地面追縱天線與自動追蹤伺服系統…3-103

圖3-33 鈦空之航空器視訊下傳自動追蹤系統示意…3-104

圖3-34 亞航微波製測設備…3-104

圖4-1 我國民用航空器相關法規與權責歸屬…4-13

圖4-2 航空產業之尖端技術關聯…4-19

圖5-1 2015年全球飛航環境…5-2

圖5-2 我國數位式整合航電系統之發展構想…5-8

圖5-3 我國航電產業之挑戰分析…5-14

圖5-4 產業價值鏈之附加價值比較…5-15

圖5-5 航電產業衍生效益…5-16