====章節目錄====
第一章 緒論…1-1
第一節 研究目標…1-1
第二節 研究架構…1-2
第三節 研究流程…1-4
第四節 研究方法…1-5
第二章 國內外文獻整理…2-1
第一節 公辦民營之概念與運作方式…2-1
第二節 國有民營之類型…2-3
第三節 公辦民營之概念與作法…2-7
第四節 公營事業民營化之優缺點…2-10
第三章 我國軍機商維政策發展歷程…3-1
第四章 我國國防組織改革對國防產業之影響…4-1
第一節 軍機商維之特殊性…4-6
第二節 預計工時及維修人力需求…4-10
第三節 我國軍機維修市場價值及未來可能拓展之方向… 4-13
第五章 各國推動軍機商維之成效…5-1
第一節 模式背景差異…5-1
第二節 模式比較…5-4
第六章 我國軍民廠商軍機商維能力之研究…6-1
第一節 未來我國軍機商維市場規模…6-1
第二節 國防單位之軍機維修能量…6-5
第三節 我國航太廠商軍機維修能量…6-11
第四節 未來我國推動軍機商維可能遭遇之問題…6-14
第七章 現階段我國軍機商維與國有民營政策執行成果…7-1
第一節 軍工廠國有民營案執行進度…7-1
第二節 後勤物料採購工作…7-5
第三節 我國現階段軍機商維政策執行之障礙與限制…7-8
第八章 結論與建議…8-1
====表目錄====
表2-1 公營事業在法規上之定義…2-3
表2-2 軍工廠國有民營方式之比較表…2-8
表5-1 各國軍機維修模式之比較…5-4
表5-2 IAI 近年主要維修業務…5-13
表6-1 我國空軍主力戰機數量表…6-2
表6-2 我國海空軍後勤支援與教練機數量表…6-2
表6-3 我國其他各型軍警用航空器…6-3
表6-4 我國主力戰機維修項目與數量…6-4
表6-5 我國軍方維修能量…6-5
表6-6 我國軍機機隊維修能量…6-10
表6-7 亞洲航空公司機體維修項目…6-11
表6-8 漢翔航空公司歷年生產之戰機…6-12
表7-1 2003 年1~7 月軍機商維成效…7-3
表7-2 我國軍工廠國有民營專案執行情況…7-4
表7-3 2003 年1~7 月軍機物料內購執行成效…7-6
====圖目錄====
圖1-1 研究架構…1-2
圖1-2 研究流程…1-4
圖2-1 軍機商維與國有民營政策關係圖…2-5
圖2-2 我國公有民營形式分類圖…2-9
圖4-1 我國國防新組織架構圖…4-1
圖4-2 2001 年我國國防採購來源分佈圖…4-2
圖4-3 2001 年我國國防採購來源分佈情形…4-4
圖4-4 2006 年我國軍機機身結構維修工時預估…4-10
圖4-5 2006 年我國軍機發動機維修工時預估…4-11
圖4-6 2006 年我國軍機零附件維修工時預估…4-11
圖4-7 2006 年我國軍機機身、發動機、零附件翻修工時預估.…4-12
圖5-1 2000~2006 年美國軍方維修工作分佈情形…5-8
圖5-2 美國國防維修運作示意圖…5-10
圖5-3 IAI 集團組織架構圖…5-11
圖5-4 1993 年及1999 年IAI 公司業務來源變化…5-12
圖8-1 我國航空維修旗艦企業構想…8-2