現代民航機其機械、電子系統日趨複雜，但電力與訊號之傳輸，協非仰賴電子
線束與接頭不可。因此電子線束之於飛機如同神經之於人體，密佈全機，控制感應
及活動，功能十分重要。航空用電子線束之製程與商用電線類似，材料之差別主要
在於航空線束使用較堅韌之絕緣體（如鐵弗龍），但其性能要求則以軍用規範為基
準。 而且對於各種惡劣環境下的性能均必須達到要求。尤其在電磁干擾測試 (EMI
Testing) 之檢驗更是十分嚴格。 航空電子線束其生產之附加價值在於「裝配」與
「檢測」，由於飛機線路複雜，屬於高度勞力密集之產業。我國電線電纜業產值，
自民國 82 年已超過 30 億美元，83 年產值已達到 36 億美元， 但外銷比例卻一
直低於 30%。國內廠商若能加入民用航空線束之生產與組裝行列，引進國外技術，
以我們較先進國家具競爭性的勞力成本優勢，相信亦能在航電零件市場佔有一席之
地，為我國電線電纜工業開拓另一番局面。而艙外照明更是所有 B737 飛機零組件
中更換頻率最高的零件之一，亦值得為我國業者深入探討其市場規範與技術，以為
投資之參考。