====章節目錄====
第一章 緒論…1-1
第一節 研究動機…1-1
第二節 研究目的…1-7
第三節 研究範圍…1-8
第四節 研究方法與流程…1-10
第五節 研究限制…1-12
第二章 全球智慧型車輛發展現況…2-1
第一節 智慧型車輛發展背景…2-1
第二節 智慧型車輛之定義…2-3
第三節 主要國家智慧型車輛發展現況…2-8
第四節 歐美日智慧型車輛技術產品動向…2-32
第五節 國際標準化動向…2-38
第三章 智慧型車輛關鍵技術分析…3-1
第一節 車輛動力系統…3-4
第二節 駕控安全系統…3-36
第三節 資訊通信系統…3-60
第四章 智慧型車輛技術發展趨勢…4-1
第一節 技術產品發展驅動力…4-1
第二節 車載半導體與感測器市場現況…4-4
第三節 國內外智慧型車輛技術產品市場現況…4-9
第四節 智慧型車輛技術產品發展藍圖…4-18
第五章 台灣智慧型車輛技術發展策略定位…5-1
第一節 智慧型車輛需求分析…5-1
第二節 SWOT 分析…5-7
第三節 台灣智慧型車輛產業競爭力分析…5-11
第四節 台灣智慧型車輛發展策略…5-25
第六章 結論與建議…6-1
第一節 結論…6-1
第二節 建議…6-9
====表目錄====
表2-1 歐美日智慧型運輸系統發展項目及預期效益…2-2
表2-2 日本各期智慧型車輛推展計畫比較…2-11
表2-3 日本第二期智慧型車輛發展之系統與技術項目…2-12
表2-4 IVI 計畫主要研究領域…2-16
表2-5 台灣智慧型運輸系統架構下之智慧型車輛系統功能…2-31
表2-6 主要國家投入智慧型車輛相關技術產品市場實例…2-37
表3-1 車輛14V 各部子系統與其平均功率消耗統計…3-5
表3-2 智慧型車輛42V 電壓系統與其功率消耗統計…3-5
表3-3 電壓42V 系統於智慧型車輛特徵…3-7
表3-4 線傳轉向控制機能…3-26
表3-5 智慧型車輛系統與感測器分類…3-42
表3-6 環境辨識用感測器比較表…3-45
表3-7(a) 先進國家車載防撞雷達開發沿革…3-48
表3-7(b) 先進國家車載防撞雷達開發沿革…3-48
表3-8 車輛資訊與通訊的主要內容…3-61
表3-9 車載LAN 應用領域…3-64
表3-10 車載LAN 通信協定現況…3-67
表3-11 車載CAN 與車載LIN 於智慧型車輛的應用比較…3-73
表4-1 日本主要汽車電子控制產品市場規模預測…4-10
表4-2 北美汽車電子控制產品市場預測…4-13
表4-3 西歐汽車電子產品市場預測…4-16
表4-4 42V 電壓系統產品…4-34
表5-1 智慧型車輛技術之SWOT 分析…5-10
表5-2 台灣之智慧型車輛技術研發情形…5-14
表5-3 台灣之智慧型車輛技術產品研發實績…5-15
表5-4 智慧型車輛技術之國際競爭力比較…5-16
====圖目錄====
圖1-1 歐美日智慧型車輛技術產品興趣調查…1-5
圖1-2 消費者希望之車輛功能調查…1-6
圖1-3 智慧型車輛技術產品研究範圍…1-9
圖1-4 研究架構與流程…1-11
圖2-1 美國智慧型車輛相關控制及安全系統群組內容…2-15
圖2-2 IVI 計畫全方位預防碰撞系統示意圖…2-17
圖2-3 美國加州自動運轉情境架構…2-19
圖2-4 歐美日實施智慧型車輛的計畫比較情形…2-27
圖2-5 台灣智慧型運輸系統實施內容…2-30
圖2-6 Toyota Celsior…2-32
圖2-7 日產Presage(2003/06)新車型…2-33
圖2-8 Toyota Alphard…2-33
圖2-9 三菱Diamante …2-34
圖2-10 富士重工Legacy …2-34
圖2-11 VW Feton …2-35
圖2-12 Jaguar XJ 系列…2-35
圖2-13 BMW 5 系列…2-36
圖3-1 支援智慧型車輛發展之技術關聯圖…3-3
圖3-2 智慧型車輛42V 電壓系統架構…3-9
圖3-3 WGS 與其他42V 系統標準化推動組織合作關係…3-10
圖3-4 42V 電壓系統標準化構想規劃…3-11
圖3-5 整合式起動馬達兼發電機系統架構…3-13
圖3-6 整合式起動馬達兼發電機…3-13
圖3-7 整合式電動冷卻水泵…3-15
圖3-8 電壓42V 空調系統之電動馬達所需動力特性…3-17
圖3-9 電壓42V 空調系統之壓縮機馬達定子…3-17
圖3-10 智慧型車輛42V 電壓系統技術發展訴求重點…3-18
圖3-11 42V 電壓主要關鍵技術組成系統…3-19
圖3-12 智慧型車輛線傳控制系統…3-20
圖3-13 線傳轉向控制機構…3-21
圖3-14 線傳懸吊控制系統組成架構…3-27
圖3-15 線傳煞車控制方式…3-28
圖3-16 線傳煞車控制(左)與傳統煞車系統(右)之比較…3-30
圖3-17 電子液壓煞車機構…3-31
圖3-18 線傳油門控制機構…3-32
圖3-19 線傳換檔控制機構…3-34
圖3-20 智慧型車輛感測器產品應用項目…3-41
圖3-21 三菱公司之FMCW 方式毫米波防撞雷達控制線路…3-49
圖3-22 富士通76GHz 毫米波防撞雷達…3-50
圖3-23 豐田Crown 概念車…3-51
圖3-24 適應性定速巡航系統作動示意圖…3-55
圖3-25 日本三菱汽車適應性定速巡航系統…3-57
圖3-26 Bosch 研發之適應性定速巡航系統外觀圖…3-58
圖3-27 車輛電子系統關聯圖…3-63
圖3-28 車載LAN 通信協定種類與應用領域…3-65
圖3-29 車載LAN 與智慧型技術產品的連結作動情形…3-66
圖3-30 車載LIN Consortium …3-71
圖3-31 車載LIN 匯流排應用項目…3-72
圖4-1 汽車電子控制發展歷程…4-5
圖4-2 2008 年車載半導體市場規模…4-7
圖4-3 10 多家公司瓜分車載半導體市場…4-8
圖4-4 智慧型車輛發展歷程…4-19
圖4-5 微機電感測器預估數量…4-23
圖4-6 車載LAN 技術動向…4-26
圖4-7 智慧型車輛車載LAN 發展藍圖…4-28
圖4-8 智慧型車輛動力系統車載LAN 應用實例(FlexRay) …4-29
圖4-9 智慧型車輛安全系統之車載LAN 應用實例…4-31
圖4-10 12V 與42V 電壓系統之車輛生產數量消長比較…4-32
圖4-11 智慧型車輛動力系統技術發展動向…4-33
圖4-12 整合式起動馬達與發電機北美市場需求量預測…4-34
圖4-13 駕控與安全技術發展趨勢…4-37
圖5-1 全球主要汽車集團供需情形…5-3
圖5-2 台灣智慧型車輛的國家競爭力分析…5-17
圖5-3 智慧型車輛技術產品市場需求狀況…5-19
圖6-1 智慧型車輛技術產品供應鏈…6-6