電動機車已開始量產,各家推出新電動車產品上市,對於產業聯盟有相互合作與競爭,提供建設性意見
電池的統一規格是否合乎消費者的認同與共享!
電動機車能源補充系統:G牌換電及中油領軍之快充聯盟,快充站每站建置費用僅約60萬~80萬元,不到換電站成本的一半,中油領銜發展的快充站,也將以公規建置,符合各品牌電動機車產品使用。
有競爭才有進步,G牌目前的計費模式、充電方式與外型設計皆為市場主流,其他台灣大廠皆開始仿效,日本亦開始尋求台廠代工,但針對蓄電能力方面,仍有物理門檻存在,希望未來各廠能針對此一限制多多研發新產品,未來精彩可期。
若有任何問題,可使用下方檢索互動介面找解答,或是寫信到客服信箱。
星期一~五 9:00-12:30/13:30-18:00